Contrairement à l’ébriété, il est impossible de quantifier la défonce au volant

MOTHERBOARD 17 May 2016

COPY THIS URLEST-IL RÉELLEMENT POSSIBLE DE QUANTIFIER LE NIVEAU D’INFLUENCE DU CANNABIS SUR LA CONDUITE, AU MÊME TITRE QUE L’ALCOOL ? NON, À EN CROIRE L’AAA FOUNDATION FOR TRAFFIC SAFETY (L’ASSOCIATION AMÉRICAINE POUR LA SÉCURITÉ ROUTIÈRE), QUI PUBLIE UNE ÉTUDE AUX CONCLUSIONS SANS APPEL : ALORS QU’IL EST FACILE DE QUANTIFIER LE TAUX D’ALCOOL DANS LE SANG ET DE FIXER UN SEUIL DE DANGEROSITÉ POUR LA CONDUITE, APPLIQUER LA MÊME MÉTHODE DE MESURE AU CANNABIS « N’A AUCUN FONDEMENT SCIENTIFIQUE ». ALORS QUE LA MOITIÉ DES ETATS-UNIS PERMET AUJOURD’HUI DE CONSOMMER DE LA WEED À DES FINS MÉDICALES ET/OU RÉCRÉATIVES, LA NÉCESSITÉ D’UNE MÉTHODE FIABLE POUR IDENTIFIER LA CONDUITE SOUS INFLUENCE SE FAIT DE PLUS EN PLUS PRESSANTE.

Car aujourd’hui, des Etats comme le Colorado, le Montana ou l’Etat de Washington, qui ont partiellement ou totalement légalisé la substance, se sont contentés de lui appliquer le même seuil d’interdiction que celui de l’alcool, transposé au tetrahydrocannabinol (THC): cinq nanogrammes par millilitre de sang (5ng/ml). Au-delà de cette limite, la loi considère que le conducteur se trouve sous influence. Une limite « arbitraire et sans fondement scientifique », écrit l’AAA dans son étude, « qui pourrait autoriser des conducteurs dangereux à conduire tandis que d’autres seraient injustement accusé de conduite sous influence. »

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